橡膠脫模劑-汽車橡膠制品的應用
時間：2018-10-25 16:01 作者：admin 閱讀：
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平均每輛汽車的橡膠配件高達百余種，大約是 200~500個，其中膠量可達60千克。汽車用橡膠制品配件，占汽車總成本約為6%以上。除了輪胎是大件外，其它的橡膠制品都是小配件，但均安裝在關鍵部位上，如汽車的車轎，發動機，變速箱等部位都要用到油封。但小小橡膠油封是保證這些部件正常工作的關鍵，為汽車安全，耐久使用保駕護航。如果說，橡膠配件是汽車的“功能細胞”，那么橡膠脫模劑就是功能細胞中的生物大分子。
從整車來看，除了輪胎及內外裝飾橡膠配件外，需要橡膠配件的按其種類分，可分為三大類：
一、膠管類
1、車身用
（1）燃料膠管［以氟橡膠制造］
（2）注油管［以丁腈橡膠制造］
（3）空調器膠管［以丁基橡膠或丁腈橡膠制造］
2、底盤用
（1）AT油冷卻器膠管［以丙烯酸橡膠制造
（2）動力轉向管［以丙烯酸橡膠制造］
（3）制動膠管［以三元乙丙橡膠制造］
（4）離合器膠管［以三元乙丙橡膠制造］
（5）軟管［以共聚氯醚橡膠制造
3、發動機用
（1）燃料膠管［氟膠或氯醚橡膠制造］
（2）噴射控制管［選用丙烯酸酯橡膠或丁腈橡膠制造］
（3）空氣導管［以TPO或丙烯酸橡膠制造］
（4）供水膠管［以三元乙丙橡膠制造］
二、密封制品類
1、車身用
（1）擋風雨條［以三元乙丙橡膠制造］
（2）玻璃密封條［以三元乙丙橡膠制造］
（3）油口蓋密封圈［以丁腈橡膠制造
2、底盤用
（1）變速箱油封［以丙烯酸橡膠制造］
（2）動力轉向油封［以丁腈橡膠制造］
（3）球形接頭防塵罩［以聚氨酯橡膠或氯丁橡膠制造］
3、發動機用
（1）曲軸后［以氟橡膠制造］
（2）曲軸前［以丙烯酸橡膠制造］
（3）膜片類［以丁腈橡膠或共聚氯醚橡膠，及三氟丙基甲基乙烯基硅橡膠制造］
（4）閥桿密封［以氟橡膠制造］
（5）氣缸蓋襯墊［以丙烯酸橡膠制造］
三、減震及膠帶類
近年來，為提高汽車的安全性，舒適性和操作性，汽車用減震橡膠制品的品種和數量不斷增多，一輛轎車上裝配的減震橡膠制品數量己達50至60件。汽車減震橡膠制品包括發動機支座，懸掛構件，橡膠彈簧，橡膠空氣彈簧，碰撞橡膠防護件，給油泵緩沖墊，消聲器支架膠墊，等，由于使用的部位不同，選用的膠種也不同，分別選用氯丁橡膠，丁腈橡膠，三元乙丙橡膠，氫化丁腈橡膠，丁基橡膠等，或并用膠；在膠帶方面，有同步膠帶和輔機用膠帶等，常選用耐熱和耐久性優良的氫化丁腈制造。
林林總總列舉了上述眾多在汽車上用的不同品種的橡膠配件，說明汽車制造離不開橡膠，更離不開橡膠脫模劑。目前的趨勢是：汽車橡膠配件國產化越來越廣泛，一些汽車制造商對汽車橡膠配件的品質、安全性、耐久性要求特別高，對供應商生產現場執行TS－16949狀況驗廠頻次增加，同時還把國外高端汽車橡膠配件購回作樣品叫國內廠家開發生產，但價格卻壓得很低……
從整車來看，除了輪胎及內外裝飾橡膠配件外，需要橡膠配件的按其種類分，可分為三大類：
1、車身用
（1）燃料膠管［以氟橡膠制造］
（2）注油管［以丁腈橡膠制造］
（3）空調器膠管［以丁基橡膠或丁腈橡膠制造］
2、底盤用
（1）AT油冷卻器膠管［以丙烯酸橡膠制造
（2）動力轉向管［以丙烯酸橡膠制造］
（3）制動膠管［以三元乙丙橡膠制造］
（4）離合器膠管［以三元乙丙橡膠制造］
（5）軟管［以共聚氯醚橡膠制造
3、發動機用
（1）燃料膠管［氟膠或氯醚橡膠制造］
（2）噴射控制管［選用丙烯酸酯橡膠或丁腈橡膠制造］
（3）空氣導管［以TPO或丙烯酸橡膠制造］
（4）供水膠管［以三元乙丙橡膠制造］
1、車身用
（1）擋風雨條［以三元乙丙橡膠制造］
（2）玻璃密封條［以三元乙丙橡膠制造］
（3）油口蓋密封圈［以丁腈橡膠制造
2、底盤用
（1）變速箱油封［以丙烯酸橡膠制造］
（2）動力轉向油封［以丁腈橡膠制造］
（3）球形接頭防塵罩［以聚氨酯橡膠或氯丁橡膠制造］
3、發動機用
（1）曲軸后［以氟橡膠制造］
（2）曲軸前［以丙烯酸橡膠制造］
（3）膜片類［以丁腈橡膠或共聚氯醚橡膠，及三氟丙基甲基乙烯基硅橡膠制造］
（4）閥桿密封［以氟橡膠制造］
（5）氣缸蓋襯墊［以丙烯酸橡膠制造］
三、減震及膠帶類
近年來，為提高汽車的安全性，舒適性和操作性，汽車用減震橡膠制品的品種和數量不斷增多，一輛轎車上裝配的減震橡膠制品數量己達50至60件。汽車減震橡膠制品包括發動機支座，懸掛構件，橡膠彈簧，橡膠空氣彈簧，碰撞橡膠防護件，給油泵緩沖墊，消聲器支架膠墊，等，由于使用的部位不同，選用的膠種也不同，分別選用氯丁橡膠，丁腈橡膠，三元乙丙橡膠，氫化丁腈橡膠，丁基橡膠等，或并用膠；在膠帶方面，有同步膠帶和輔機用膠帶等，常選用耐熱和耐久性優良的氫化丁腈制造。
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